HOT ! ゆ*け様 美品スバル純正サスペンション/純正ビルシュタイン製アブソーバーBRBM BILSTEIN（ビルシュタイン） BILSTEIN B14 BSS6109J ネジ式車高調整

BILSTEIN（ビルシュタイン） BILSTEIN B14 BSS6109J ネジ式車高調整。送料無料！スバル SUBARU VAB WRX S4 純正 ビルシュタイン製 STI。中古/サスペンション】スバル BM9・BR9 レガシィ純正 ビルシュタイン。スバルH25年式DBA-BRGレガシィツーリングワゴンGT 2.0DITに装着。スプリングスバル純正品（STIダウンサスではありません。装着車両は純正車高となります。）アブソーバービルシュタイン製純正スポーツグレードの足回り純正そのままとなります。メルカリ上で同じものを検索しましたが、写真でみる限り状態はこちはの方が自信があります。社外サスを入れている物が多い中、純正サスペンションのままの状態です。簡易清掃しております。清掃時オイル漏れ、滲みありませんでした。この部品共通項のリアアッパー鉄部分は少し錆ありますが、サスペンション、アブソーバー共に綺麗です。写真で判断してください。取外時、オーバーホールの必要はないと整備士さんからは言われています。なんで外しちゃうの？と問われたくらいです。少し高めの値段設定ですが、外観良好で新品はもう手に入らない為です。値段交渉は常識の範囲内で承りますのでコメントください。以下、素人感覚&個人的主観ですが取り外しまで走行に支障はありませんでした。スポーツグレード、ビルシュタイン製ですので少し硬めです。一般的な乗用車よりかは突き上げ感は少しありますが、ダウンサスではないのでストロークをフル活用でき全然許容範囲内の感触です。こちらではバラしておりません。購入してバラしてみたら◯◯だった〜などはお断りします。75千キロから取り外し。個人出品、中古部品ですので現状販売品としてご考慮頂きます。このままでも十分走行できますし、予備用、オーバーホールベースでもどちらでも良いと思います。新たにプローバのダウンサス+ビルシュタインのセットを購入したので出品となります。故障での取り替えではありません。BR系レガシィツーリングワゴンBM系レガシィB4。曲り無 BR9 レガシィ 純正OP ビルシュタイン サスペンション。専用　フロント2本のみ。日正 ピロアッパー MH34S MF33S MG33S MR31S。ホンダ N-WGN カスタム JH1 純正サスペンションキット 走行3000キロ。TANIGUCHI ACE60 コイルスプリング。ホンダ オデッセイ RC1/RC2用 TEIN テイン　車高調。クラウン フロントアッパーアーム マークX レクサスis GS 調整式 わけあり。ハイエース　増しリーフ　ユーアイビークル。25mm延長　32シーマ用ロアアーム×14シルビア用ボールジョイント。326power ピンクスプリング ID63-H140-28K。アルファード TEIN 車高調フルセット。スプリング　ID65 H200 24k。FIT GE8 RS CUSCO リヤスタビライザー。最終値下げ!!TEIN車高調一式! da64W！。SKID RACING フロント　リア　アッパーアーム。326Powerチャラバネid63 h140 80K。スプリングバネ326パワー。326Power スプリング ID66（65-66兼用）。200系ハイエース ショックアブソーバーセット。jzx100 メンバー補強プレート90等にも？jzx バーリング13点セット！。(未使用)326power ID66-H100-16K 2本セット グリーン。ホンダ オデッセイ RB3 BASIC i RSR 車高調整式コイルオーバー.。プ*リ様 クラウン マークx GS IS アッパーアーム 鬼キャン。里菜助50プリウス アッパーアーム ワイトレ キャンバーボルトセット